Zahnriemen wann wechseln? Intervalle und Folgen eines Risses

Zahnriemen, Motor, Wartung

Fixexper · 24. Oktober 2026

Ein gerissener Zahnriemen kann bei vielen Motoren den kompletten Motorschaden bedeuten. Hier erfährst du, welche Intervalle gelten und warum sich der rechtzeitige Wechsel immer lohnt.

Der Zahnriemen steuert das Zusammenspiel von Kurbel- und Nockenwelle. Reißt er während der Fahrt, können bei den meisten Motoren Kolben und Ventile kollidieren — die Folge ist oft ein wirtschaftlicher Totalschaden am Motor.

Wann ist der Wechsel fällig?

Der Hersteller gibt ein festes Intervall vor, meist zwischen 60.000 und 180.000 km oder alle fünf bis sieben Jahre — je nachdem, was zuerst erreicht wird. Das Zeitintervall gilt auch dann, wenn die Kilometerzahl nicht erreicht wurde, weil das Material unabhängig von der Laufleistung altert und spröde wird.

Warum ist ein Riss so teuer?

Bei sogenannten Interferenzmotoren (die meisten modernen Benziner und Diesel) überschneiden sich die Bewegungsbahnen von Kolben und Ventilen. Reißt der Riemen, schlagen die Ventile auf die Kolben — Zylinderkopf, Ventile und oft auch Kolben müssen ersetzt werden. Die Reparaturkosten liegen schnell im vierstelligen Bereich, nicht selten übersteigen sie den Restwert des Fahrzeugs.

Was wird beim Wechsel mitgemacht?

Beim fälligen Zahnriemenwechsel werden in der Regel gleich die Wasserpumpe, die Spannrolle und die Umlenkrolle mitgetauscht, da diese Teile durch denselben Riemen angetrieben werden und einen ähnlichen Verschleißzyklus haben. Das spart eine zweite Arbeitszeit-Rechnung bei einem späteren Defekt dieser Teile.

Steuerkette statt Zahnriemen?

Manche Motoren haben eine Steuerkette statt eines Riemens. Diese gilt als wartungsärmer, ist aber nicht komplett wartungsfrei — gedehnte Ketten können ebenfalls zu Motorschäden führen, nur seltener und meist mit Vorwarnung durch Kettengeräusche.

Beim Gebrauchtwagenkauf

Frag gezielt nach dem letzten Zahnriemenwechsel und dem Kilometerstand dabei. Fehlt dieser Nachweis bei einem Auto, das die Laufleistungsgrenze erreicht oder überschritten hat, solltest du den Wechsel sofort einplanen — unabhängig davon, ob der alte Riemen noch intakt aussieht.